Julien – « Saint-Denis Pleyel n’est pas Carrefour Pleyel : presque 10 minutes de marche infligés aux usagers de la ligne 13 qui voudront accéder aux métros automatiques du Grand Paris »

Pour illustrer la distance qui existe entre Carrefour Pleyel et Saint-Denis Pleyel, la station du Grand Paris, où seront en interconnexion les métros du Grand Paris : ligne orange, ligne rouge et ligne 14, quoi de mieux que de la parcourir et de filmer ce temps de parcours.

En conséquence, voici une vidéo qui démontrera qu’il faudra presque 10 minutes entre l’instant où vous sortirez d’une rame de la ligne 13 à Carrefour Pleyel et le moment où vous monterez dans une rame d’un métro automatique à Saint-Denis Pleyel. Ce délai sera bien évidemment deux fois plus important pour les personnes âgées, les personnes accompagnées d’enfants… Dans ces conditions, les documents de la consultation publique sur la ligne orange, qui affirment que la station Saint-Denis Pleyel mettra en correspondance la ligne 13, le RER D, la ligne rouge et la ligne orange, trompent les usagers de la ligne 13.

A Paris, personne n’oserait soutenir que la station Auber du RER A ou la station Saint-Augustin de la ligne 9 sont en correspondance avec les métros et transilien de la station Saint-Lazare. Mais ce qui vaut pour Paris ne semble pas valoir pour Saint-Denis ! Oui, les usagers Dionysiens et les Séquano-dionysiens sont discriminés par la volonté politique d’implanter les métros du Grand Paris à Saint-Denis Pleyel.

Il faut se souvenir que, pour mémoire, le Syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF) avait prévu, dans le cadre du projet Arc Express, issu du projet de la RATP, Métrophérique, de mettre en correspondance le RER B à Stade de France, le RER D à La Plaine et la ligne 13 à Carrefour Pleyel. Mais c’était sans compter sur les intentions de Patrick BRAOUEZEC, Président de la Comunnauté d’agglomération Plaine Commune, et Christian BLANC, le secrétaire d’état en charge du Grand Paris, qui voulaient créer un nouveau Montparnasse au dessus des lignes ferroviaires. Mais si ce projet est aujourd’hui abandonné en raison de son coût faramineux, les usagers de la ligne 13 vont payer chers la démesure et l’ambition de Patrick BRAOUEZEC et de ses amis libéraux avec :

1. La mise à l’écart de la branche Saint-Denis de la ligne 13 des métros automatiques du Grand Paris, la branche Asnières-gennevilliers bénéficiant pour sa part des métros du Grand Paris à la station Les Agnettes.

2. La création d’une nouvelle station sur la ligne 13, entre Carrefour Pleyel et la Porte de Paris, pour desservir les zones densifiées au nord de l’A86.

La ligne 13 deviendra de plus en plus surchargée dans les années, dans les décennies à venir. Disons-le nettement, c’est inadmissible et nous le devons à des élus locaux, comme Patrick BRAOUEZEC et Didier PAILLARD, qui se disent gauche de gauche, mais qui, loin de nous aider, ne font qu’instrumentaliser nos difficultés et les renforcer. Amis lecteurs, les élections municipales, c’est dans très exactement un an.

Julien – lien vers son blog jhabitesaintdenis